不过北拿到了格兰披治的冠军，职业目标应该再激进一点，跑更高级别的方程式赛事！”
听到奥德托这句话，斯塔勒反问道：“你的意思是跑GP2？”
斯塔勒虽然跟奥德托没什么私交，但对于这个前法拉利成员风格还算了解，向来喜欢激进冒险。
陈向北直接跳到GP2的话，斯塔勒觉得风险很大。
“NO，NO，NO。”
奥德托连连摇头。
然后才开口道：“我认为北应该去跑F1。”
F1？
听到奥德托这句回答，别说是斯塔勒被惊讶的目瞪口呆。
就连已经非常熟悉这个老头子的陈向北，此刻都有些说不出话来。
现在是在商讨如何跳级，不是商讨如何做梦。
直接跳入F1，陈向北连做梦都没敢这么想过……
开创“三连跳”历史的超级天才莱科宁，好歹拿到过雷诺方程式的总冠军。
陈向北目前仅仅两个分站冠军，又没有顶级资本跟户口本傍身，哪支车队会跟他签约正式车手合同？
就算斯塔勒有这个疯狂的想法，他也只是布朗GP车队的投资人之一，上面还有车队董事会的存在。
说服管理层签约陈向北成为测试车手，已经是斯塔勒能力的极限，正式车手绝对无可能！
就算合作伙伴罗斯·布朗，这一次都不会支持斯塔勒。
“奥德托，你没在开玩笑吧。”
陈向北哭笑不得的询问一句，莫非来自于意大利的赛车从业人员，身上都自带一点“马戏团”的幽默细胞？
“我会拿这种事情开玩笑吗？”
奥德托面无表情，今天商议的内容将决定陈向北的职业生涯走向，怎么可能去开玩笑。
“北用格兰披治的冠军，证明了他有站在三级方程式巅峰的实力，再去跑F3欧洲赛就跟去跑雷诺方程式一样，变得毫无意义。”
“GP2属于F1的预备赛，两者驾驶逻辑已经没有本质上的区别。真正的天赋车手不会浪费时间去跑GP2，不如直接上手F1！”
很多人不知道的是，虽然F3——F2——F1这条晋级路线早已诞生，但彻底被FIA（国际汽联）给定死下来，起因在于出了维斯塔潘这个BUG。
要知道在九十年代曾有过一段时间，许多车手压根就不跑F3000（F2前身）赛事，外界还达成共识认为跑F3000属于缺乏天赋的表现。
真正的天才车手，就应该从F3直接跳到F1！
这种局面一直持续到05年GP2赛事创立，跳级风气才被遏制了下来，从普遍现象变成了特殊情况。
不过F3跳级到F1的依旧屡见不鲜，包括维特尔、博塔斯、奥康、斯托尔这批中生代车手，他们同样没有跑过任何F2赛事。
甚至于维斯塔潘、赛恩斯这种连F3总冠军都没有拿过，也顺利达成了跳级进入F1的成就。
但维斯塔潘没拿到F3总冠军，不是这个家伙没实力，相反是这个逼天赋恐怖的过分，跳级太猛导致的。
维斯塔潘14年正式从卡丁车晋升到雷诺方程式，按照常理来说应该要跑个一年。
结果跑了几场之后，老炮塔就发现儿子适应能力太变态了，赛道记录在他面前就跟纸糊的一样，根本就不需要什么排位赛正赛，直接试跑环节就把各种记录给干碎了。
有这种实力还跑个屁雷诺方程式，老炮塔立马动用关系半路“插班”，找了个不知名的小车队，直接让维斯塔潘去参加F3。
小车队的资源跟调校水平，相比较大车队差距惊人，特别是豪门Prema车队，他们调校出来的赛车就等同于F3里面的“火星车”。
维斯塔潘就开着索伯级别的F3赛车，硬生生在雨战把红牛级别的对手给干翻，单圈快了一秒以上！
这种外星人般的速度出来，F3也不用跑了，次年直接加入红牛二队。
那一年的维斯塔潘，还没满十八岁。
未成年跑进了F1围场，国际汽联觉得影响不好，为了堵上这个漏洞诞生了超级驾照积分制度。
低级别方程式成绩达不到40分，就不允许申请超级驾照，除非是获得FIA特批。
为了凑够超级驾照积分，天才车手们不得不按照路线慢慢升级，从此跳级情况成为了绝迹。
奥德托是从九十年代走过来的“老人”，依旧受到那个时代的观念影响。他丝毫不觉得陈向北跳级到F1有什么问题，天才车手谁他娘的去跑GP2啊！
陈向北没有经过那个年代，他依旧还是觉得跳到F1很夸张。
可斯塔勒听到奥德托的解释，已经反应过来了。
确实与其浪费时间去跑什么GP2，不如直接上手F1！
“奥德托，我明白你的意思，可是想要达成却很难。”
“北他没有足够的资本，去获得F1车队的
第144章 堪称疯狂的职业计划(2/4),点击下一页继续阅读。